让汽车缺点 召回更有效 --花费 者要理智,企业更要学会主动

2019-02-21 14:19:06 中国质量消息 网

中国质量消息 网讯(史建一 徐天允)据不完全 统计,2018年国度 市场监督 治理 总局缺点 产品 治理 中心 颁布 的汽车召回通知书记 跨越 170个,涉及汽车缺点 产品 跨越 1200万辆,汽车缺点 产品 更是持续 三年召回破切切 。进入2019年国度 缺点 产品 治理 中心 更是在前两月就集中召回跨越 20余个品牌近70万辆,1月31日更是持续 宣布 涉及9家车企的召回。由此可见,国度 市场监督 治理 总局正在逐渐加大年夜 大年夜 对缺点 汽车的治理 力度。

(漫画作者:徐天允)

什么是汽车缺点 产品 召回?

早在2004年10月1日,中国就颁布 施行了《缺点 汽车产品 召回治理 规定 》。2013年1月1日,《缺点 汽车产品 召回治理 规定 》进级 为《缺点 汽车产品 召回治理 条例》。《条例》第十六条明白 规定 :分娩 者实施 召回,应当 按照 国务院产品 质量监督 部分 的规定 制订 召回筹划 ,并报国务院产品 质量监督 部分 立案 。修改 已立案 的召回筹划 应当 从新 立案 。分娩 者应当 在确认其汽车产品 存在缺点 后5个工作日内,以书面情势 向主管部分 申报 。《条例》的颁布 是国度 对花费 者负责的表示 ,为花费 者的权益供给 一道保障。

常日 在创造 汽车产品 存在设计缺点 后,国度 市场监督 治理 总局会催促 汽车制造 企业对存在安然 隐患的车辆实施 召回,在第一时光 告诉 花费 者的同时,对缺点 部分 进行免费维修、改换 。有效 降低 花费 者人身伤害 及家当 损掉 落 。

对于车企而言,召回会额外增长 成本,直接造成经济损掉 落 。而部分 车企为了削减 损掉 落 ,在创造 设计缺点 时选择忽视 其存在,国度 市场监督 治理 总局会采取 介入查询拜访 并推动 约谈相干 企业召回,是以 就有了主动 召回和约谈召回两种说法。

技能 进步 有隐患,车企立场 至关重要

经由过程 近些年的召回案例不难看出,企业的主动 召回率并不高,绝大年夜 大年夜 多半 召回还是由国度 市场监督 治理 总局约谈企业,责令其召回占多半 。但是无论是主动 召回还是约谈召回,很多 缺点 问题都是车企在赓续 推动 技能 进步 过程 中必定 经历 的过程 ,例如:近期丰地主 动召回上市仅半年的奕泽、C-HR,这两款车型均存在变速箱液力变矩器叶片铆接不良导致叶片脱落的情况 。为此丰田采取 主动 召回办法 ,为车主免费改换 合格 的液力变矩器和无级变速器总成,彻底清除 安然 隐患。这一举措 也表示 了丰田在推动 技能 进步 过程 中的企业社会义务 和担当 。

而约谈召回往往是漫长的,常日 是车主在应用 过程 中创造 问题,与经销商、厂商沟通无果的情况 下向国度 市场监督 治理 总局投诉,国度 市场监督 治理 总局在展开 查询拜访 与评估后会约谈企业,责令其采取 主动 召回办法 ,而经由过程 此举召回的企业和车型,往往都邑 出现 出车型年代 跨度久,数量 多等情况 。不仅如斯 ,多半 企业在面对 强迫 召回前也都是“忽视 ”的立场 ,哪怕产品 缺点 已经导致重大年夜 大年夜 的交通事宜 ,甚至是伤亡悲剧的产生 。

与花费 者建立 有效 的沟通机制很重要

自2013年《缺点 汽车产品 召回治理 条例》正式实施 以来,汽车产品 质量所导致的缺点 召回获得 明显 的改进 。而国度 市场监督 治理 总局所采取 的所有办法 和数据来源 绝大年夜 大年夜 部分 都是来源 于花费 者在实际 应用 过程 中反响 的问题。花费 者作为产品 应用 的主体,其实更应当 理性的对待 产品 缺点 问题。

2019年2月19日彭湃 消息 报道一篇题为《上海自燃奔驰 车主申请公开召回车辆信息,获市场监管总局答复 》的文章。据文中显示,有过“汽车自燃”经历 的奔驰 E260上海车主陆凤阳在存眷 到媒体报道的同类事宜 后,致函国度 市场监督 治理 总局申请信息公开,并请求 查询拜访 确认相干 车辆是否存在缺点 ,请求 其责令召回相干 车辆。国度 市场监督 总局经由 查询拜访 后也以《当局 信息公开告诉 书》的情势 正式向陆凤阳答复 ,同时解答了陆风阳提出的问题。申请当局 信息公开,足以可见花费 者在保护 自身权益时沉着 、理智的处理 立场 和依法维权意识的晋升 ,而当局 的回应更是尊敬 每一位花费 者作为“中国公平 易近 ”应有的权力 和义务 。比较 不沉着 的维权行动 ,如斯 有效 、直接的沟通不仅有利于问题的解决,更有利于为当局 主管部分 加强 对企业的监管供给 事实根据 。

缺点 产品 正式召回,企业可否 松口气 ?

我们从国度 市场监督 治理 总局的《当局 信息公开告诉 书》中也看到,所有的产品 缺点 信息可以经由过程 国度 市场监督 治理 总局缺点 产品 治理 中心 官网查询,但是在面对 汽车产品 缺点 时,花费 者最直接的沟通对象还是产品 所属的分娩 企业,而分娩 企业在宣布 召回后,可否 真的松下一口气 呢?

就在客岁 ,北京现代宣布 因“设计原因导致机油液面增高问题”决定 自2018年10月29日起,召回2015年8月17日至2018年9月18日时代 分娩 的搭载1.6T发念头 的全新途胜汽车,共计400377辆。而本网站在登录北京现代官网查询本次召回信息时,却获得“0条相干 成果 ”。当局 网站颁布 相干 召回信息后,企业是否可以无忧无虑 ?

图为北京现代官网搜刮 “途胜召回”的信息检索反馈截图

不仅如斯 ,自宣布 召回通知书记 之日起,网上责备 北京现代召回筹划 不合理的声音络绎一贯 ,甚至导致车主不睬 智的维权行动 时有产生 。北京现代途胜车主来师长教师 (应花费 者请求 应用 化名 )在接收 采访时表示 ,经销商在德律风 告诉 召回通知后,询问 车辆的应用 情况 ,在得知来师长教师 反响 车辆今朝 没有出现 召回信息中出现 的问题时,该工作人员告诉 来师长教师 “假如 没问题您就先开着,修了还不如不修”。而从本网站获得 的其他关于北京现代的投诉问题显示,不仅仅是途胜,北京现代还有其他车型存在重大年夜 大年夜 的产品 缺点 ,今朝 本网站已就相干 问题启动消息 查询拜访 ,同时会第一时光 将消息 查询拜访 成果 公示给花费 者。

花费 者要理智,企业更要学会主动

在面对 产品 缺点 时,无论是当局 主管单位 、企业还是花费 者,有应当 本着彻底清除 产品 缺点 导致安然 隐患的原则。同时,当局 主管部分 在处理 、查询拜访 过程 中亦可经由过程 与花费 者直接建立 沟通的机制和原则,懂得 、完美 缺点 产品 在应用 过程 中的所带来的实际 隐患和问题。而企业更要有效 地开展产品 缺点 的自查机制和晋升 有效 的主动 召回比例,同时第一时光 经由过程 媒体告诉 花费 者,避免花费 者的过度维权行动 。

同时,中国质量消息 网汽车频道提示 广大年夜 大年夜 车主同伙 ,在面对 车辆应用 过程 中可能出现 的产品 质量问题或缺点 问题时,应向经销商、厂家就相干 问题进行有效 的反响 和沟通,同时可将相干 数据材料 ,反馈给地点 地的市场监管部分 及花费 者协会,在有效 协助当局 晋升 工作效力 的同时,更好的保护 本身 的合法 权益。

(义务 编辑 : 李素 )
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